Metode de inspecție și identificare pentru defecțiunile comutatorului de reglaj sub sarcină al transformatorului (OLTC).

Conform statisticilor, defecțiunile comutatorului de reglare a tensiunii la sarcină al transformatorului includ în principal două aspecte: în primul rând, defecțiunea mecanismului de antrenare a comutatorului de reglare a tensiunii, inclusiv în principal conexiunea mecanismului electric, pătrunderea apei în cutie, ulei. scurgeri din cutia de viteze, stocare insuficientă a energiei arcului etc. A doua este defecțiunea corpului comutatorului, care include în principal scurgeri de ulei din camera de ulei, elemente de fixare slăbite, mișcare de contact blocată și contact slab cauzat de uzura contactului. Tipurile de defecțiuni comune ale comutatoarelor de reglare a tensiunii la sarcină sunt enumerate și analizate mai jos.

1. Defecțiunea mecanismului de antrenare a comutatorului

① Defecțiune a motorului. Când sursa de alimentare de funcționare pierde puterea sau există o problemă cu circuitul motorului, aceasta va cauza funcționarea defectuoasă a mecanismului motorului comutatorului, ceea ce face ca contactele de ridicare să nu se poată mișca.

②Elasticitatea mecanismului de stocare a energiei arcului devine mai slabă. Operația de deformare pe termen lung a arcului, cuplată cu efectul termic al curentului, slăbește elasticitatea arcului, determinând ca mecanismul de transmisie să nu atingă poziția dorită.

2. Defecțiunea corpului comutatorului

①Contactul este încălzit și uzat. Comutatorul de reglare a tensiunii la sarcină transportă curentul de sarcină pentru a realiza reglarea tensiunii. În timpul procesului de reglare a tensiunii, poziția angrenajului este schimbată, provocând probleme precum uzura mecanică și coroziunea electrică a contactelor. Rezistența de contact a contactelor crește și generarea de căldură crește, ceea ce accelerează coroziunea și deformarea mecanică a suprafeței de contact, ducând la deteriorarea comutatorului.

②Comutatorul refuză să se miște sau nu comută pe loc. Comutatorul nu poate comuta pe loc din cauza puterii insuficiente sau a obstrucției și rămâne în poziția de mijloc pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce poate face ca rezistența de tranziție să continue să se încălzească, determinând declanșarea transformatorului și întreruperea sursei de alimentare.

③ Scurgeri de ulei din camera de ulei. Camera de ulei a comutatorului sub sarcină este un rezervor de ulei independent. În timpul funcționării, uleiul din camera de ulei a comutatorului de reglaj sub sarcină nu are voie să intre în corpul transformatorului. Când comutatorul de transfer este în funcțiune, se generează un arc, ceea ce deteriorează calitatea uleiului din camera de ulei. Acest ulei nu poate intra în corpul transformatorului.

④Deteriorarea calității uleiului. Arcul generat în timpul funcționării comutatorului de reglare a tensiunii la sarcină determină deteriorarea calității uleiului și scăderea nivelului de izolație al comutatorului. Uleiul de transformator are funcții de izolare, stingere a arcului, răcire, lubrifiere și anticoroziune. Deteriorarea calității uleiului va produce carbon liber, hidrogen, acetilenă și alte gaze și grăsimi. Cea mai mare parte a gazului va fi, în general, descărcată din uleiul izolator, dar unele dintre particulele de carbon libere și grăsimea vor fi amestecate în uleiul izolator, iar cealaltă parte se va acumula pe suprafața părților izolatoare ale comutatorului, reducând izolația. nivelul comutatorului. Comutatorul de reglare a tensiunii al transformatorului este o parte rotativă a transformatorului. Este ușor pentru mașină să se încălzească din cauza contactului slab și să provoace defecțiuni. Pentru acest tip de defecțiune a comutatorului care este ușor să apară, trebuie să fim pregătiți să facem față. Acest tip de eșec poate fi de obicei rezolvat din următoarele. Câteva aspecte de verificat și judecat:

(1) Verificați dacă există urme de arsuri (cântătoare) și contact slab pe suprafețele de contact fixe și mobile și dacă există acumulare de nămol în zonele de contact.

(2) Dacă mecanismul de transmisie al comutatorului de reglare a tensiunii este flexibil; dacă mecanismul de transmisie este prea slăbit astfel încât vârful indicatorului de pe capacul cutiei să fie indicat pe marcajul de poziție, iar contactele nu sunt închise în acest moment; dacă contactele trifazate ale comutatorului sunt închise în același timp. pe arc, dacă etanșeitatea arcului este aceeași.

(3) Verificați dacă cusătura dintre pârghia de operare a comutatorului și capacul cutiei este strâns îmbinată și dacă garnitura este completă; dacă există vreo petă de apă sub orificiul din capacul cutiei unde este aliniată pârghia de operare.

(4) Dacă se folosește un robinet de tip placă de cablare, trebuie verificată strângerea capetelor piloților șuruburilor de cablare și dacă există acumulare de nămol între capetele piloților de cablare. Asigurați-vă că capetele de grămadă sunt curate și intacte, altfel se vor produce cu ușurință scurtcircuite sau clipiri. urme de rețea.

(5) La inspectarea comutatorului sub sarcină a transformatorului, partea centrală a comutatorului trebuie scoasă și rotită înainte și înapoi pentru a observa dacă acțiunea limitei de contact a acestuia este lină și consecventă. În același timp, verificați rezistența sa de tranziție pentru a determina dacă conexiunea sa este stabilă și fiabilă.

Weshine Electric Manufacturing Co., Ltd.